Une Dump Valve ,ça sert à quoi et pourquoi la changer ?

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Une Dump Valve ,ça sert à quoi et pourquoi la changer ?

Chrisys

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Message n°1

dump valve

Message par Chrisys le Mer 9 Déc 2009 - 21:47

quelqu'un a ça ?Comment et ou l'installer ?Quelqu'un peut aider svp

MagOz

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Message n°2

Re: Une Dump Valve ,ça sert à quoi et pourquoi la changer ?

Message par MagOz le Sam 12 Déc 2009 - 8:43

Mon cher chrisys, j'crois que ça va sûrement t'intéresser ce qui suit. Bonne lecture & bonne continuation.

http://simplement.skoda.free.fr/technique/dump-valve/dump_valve.htm

Dernière édition par MagOz le Mar 11 Mai 2010 - 11:37, édité 1 fois

Stopino

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Message n°3

Re: Une Dump Valve ,ça sert à quoi et pourquoi la changer ?

Message par Stopino le Mar 15 Déc 2009 - 1:33

C'est pas super compliqué.

Tu prend une forge et tu as les scéma et tous ce qui va bien avec.

Chrisys

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Message n°4

Re: Une Dump Valve ,ça sert à quoi et pourquoi la changer ?

Message par Chrisys le Mar 15 Déc 2009 - 7:25

ce n'est pas compliqué d'accord mais elle est inaccecible !!!!

Stopino

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Message n°5

Re: Une Dump Valve ,ça sert à quoi et pourquoi la changer ?

Message par Stopino le Mar 15 Déc 2009 - 9:46

Inaccessible ?

Tu as commandé une golf 6 GTI visiblement

Je l'ai fait sur ma TTS et ce n'est pas compliqué et je ne pense pas que ce soit trés different.

Regarde sur le site de Forge .

En choissisant ta motorisation tu as les explications.

Il faut se basser sur deux documents:
- Pour la partie dump et solenoid
FSITV0108.pdf Le premier pour le montage
- Le Boost Gauge fitting Kit
FMBGFK2.pdf dernier morceau

J'ai recu tous ca en commandant chez forge.
Il n'y a rien a coupé tous se connecte avec les connectique d'origine.

Didierbaud

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Message n°6

Re: Une Dump Valve ,ça sert à quoi et pourquoi la changer ?

Message par Didierbaud le Dim 3 Jan 2010 - 13:46

Par curiosité : j'ai cru comprendre que la "dump valve" faisait un petit bruit sympa en évacuant la pression du turbo (non ?) mais cela doit influer sur l'efficacité du turbo si on évacue la pression du circuit, ou bien n'ai-je rien compris ?

Stopino

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Message n°7

Re: Une Dump Valve ,ça sert à quoi et pourquoi la changer ?

Message par Stopino le Dim 3 Jan 2010 - 13:49

Elle peut oui, si une ajoute pice complementaire pour.

En effet logiquementn sauf si c'est super bien reglé, tu as une perte de pression avec.

Ca fait juste bien, perso je deconseille.

Kloridrik

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Message n°8

Une Dump Valve ,ça sert à quoi et pourquoi la changer ?

Message par Kloridrik le Mer 10 Fév 2010 - 15:55

Nous avons tous entendu parler de changement de Dump Valve sur les TFSI pour des questions de membrane fragiles.

Ce serait sympa qu'un pro vienne nous éclairer sur le sujet.

Et qu'en est-il de la 6 GTI ? faut-il prévoir le changement de celle-ci lors d'une reprog ?

Dernière édition par Kloridrik le Mer 10 Fév 2010 - 16:11, édité 1 fois

Tartiflette_Power

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Message n°9

Re: Une Dump Valve ,ça sert à quoi et pourquoi la changer ?

Message par Tartiflette_Power le Mer 10 Fév 2010 - 15:59

http://www.golf6grandtourisme.com/tuning-et-performances-f7/dump-valve-t409.htm?highlight=valve

Kloridrik

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Message n°10

Re: Une Dump Valve ,ça sert à quoi et pourquoi la changer ?

Message par Kloridrik le Mer 10 Fév 2010 - 16:13

J'ai fait un doublon volontaire pour que cela apparaisse dans le FAQ. Vaut-il mieux déplacer le sujet ici ou laisser le lien ?

Tartiflette_Power

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Message n°11

Re: Une Dump Valve ,ça sert à quoi et pourquoi la changer ?

Message par Tartiflette_Power le Mer 10 Fév 2010 - 16:16

Kloridrik a écrit:J'ai fait un doublon volontaire pour que cela apparaisse dans le FAQ. Vaut-il mieux déplacer le sujet ici ou laisser le lien ?

Laisser tel quel Wink

Rom Shiftech

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Message n°12

Re: Une Dump Valve ,ça sert à quoi et pourquoi la changer ?

Message par Rom Shiftech le Jeu 11 Fév 2010 - 1:56

Sur Golf 6 GTI, il y a la même dump que sur les TTS, c'est à dire à Piston !
Beaucoup plus résistante que celle à membrane.

Il n'est donc pas nécessaire de la remplacer en cas de reprog comme ca a pu être le cas sur les anciennes Golf 5 GTI 2.0 TFSI qui elles étaient à membrane et avaient tendance à fissurer (Voir photo ci dessous)