Je viens aujourd'hui de faire mes premiers tours de roues (350kms) avec ma voiture.

Rappel: DSG DCC RNS 310 pour les options principales

Véhicule très homogène confortable bien que les très beaux sièges manquent un peu de maintient latéral sans conséquence pour une conduite quotidienne

Sentiment de sécurité optimisé par la finition sans reproche très supérieure à la golf 5 au moins en qualité percue.

Boite DSG qui va parfaitement avec pallettes au volant qui permettent une prise en main à la demande
très pratique sur petite route sinueuses ou si on veut tomber 2 rapports d'un coup pour doubler un mégane rs par exemple. On peut ne pas aimer mais c'st vraiment une option que je recommande pour l'agrémént de conduite et le confort global de l'auto.

Suspension DCC. 3 modes comfot normal sport.

Mode comfort: Comme son l'indique tarage des suspension souples peut ètre meme trop à mon gout,mais on est installé comme des pachas prèt a avaler des bornes sur autoroute sans se poser de questions aux limites de vitesse légales

Mode Normal:Celui que je vais utiliser le plus.Mode qui s'adapte a quasiment toutes les situations d'une utilisation
quotidienne. Suspensions tarée plus ferme la voiture reste parfaitement confortable et autorise une conduite plus dynamique tout en restant extrèmement sure et très éfficace mème dans les courbes sérrées .le chassis est très abouti.

Mode sport:Je n'ai pas voulu trop pousser l'auto mais le mode sport ramène à mon avis au chassis sport des modèles 5 . Je donnerais un avis un peu plus détaillé quand j'aurais utilisé ce mode comme il faut.

Je peut d'ores et déja dire que ce systeme est bluffant d'éfficacitée et que
comme la DSG participe grandement au contenu technique de l'auto tout en améliorant sans cesse l'agrément.N'hésitez surtout pas.

Systeme de navigation RNS 310

Ludique et facile d'utilisation l'écran est assez grand et la vision 3D est très agréable bien que je trouve les couleurs un peu fade(je pinaille un peu).Par contre le gps est un peu lent et l'interphase tactile n'est pas très...tactile.Ce n'est pas un iphone.Le pilotage du ipod ou iphone est une réussite.Le systeme est très bien pensé par contre l'emplacement de la prise comdane le rangement central.Dommage.
Sans égalé je suppose le rns 510,pour le prix VW nous donne l'opportunité d'avoir un équipement suffisant de de bonne qualité.La qualité du son est très bonne.

Voila.Je tenais à vous faire part de ces toutes premières remarques et impréssions que j'aurais le temps d'affiner au fur et à mesure de l'utilisation de la voiture.

C'est quand mème une belle caisse cette golf.... et le décapsuleur dans le vide poche Wunderbar.

Merci pour ton post.

Tu nous mets des phoos, STP?

Beau résumé !

On sent ta joie au volant de la bête, fait gaffe, le plaisir va s'intensifier avec le temps.

cher dio rode la bien ta machine & bon amusement

'tin mais c'est une torture ce forum en fait
Déjà que l'attente est dur, mais quand tu finis de lire ce genre de post le seul mot qui vient à l'esprit c'est "PUTAI* !!!"

Plus sérieusement, content pour toi

Première impréssions(suite) 850 KMS


Pour donner suite à mon premier post je souhaiterais vous faire part de mes remarques dues à une meilleure connaissance de la voiture.

1/LE MOTEUR

Un gros coeur.Pour ma part associé à la DSG.Du couple,des chevaux bien suffisamment pour se faire et plaisir et un peu peur, aussi.Il prends les tours et semble ne jamais trouver le rupteur.Que demander de plus?
Dire que 'ça envoi' est un euphémisme. Attention les amis acheter le coyotte AVEC la voiture. Que du bon.

Le son retravaillé amene un plus symphatique et peut faire oublié que plus aucune Golf ne recevra de 6 cylindres.En tout cas cela habille bien ce moteur qui malgrés son brio
possde une sonorité banale a l'origine;(écoutez un eos 200 cv par exemple)

La consomation? en rapport avec les performances.
En utilisation quotidienne elle s'établie à 9 litres en moyenne avec 60% de parcours en ville.
Bon , si on pousse un peu, titine devient plus goulue avec ses 13 litres.Mais là il ,ne faut pas croiser un photographe au risque de se retrouver en solex avec sacoches sur le porte bagage.

De toute façon on à rien sans rien.

Une réussite disais je. Sportif et docile à la fois ;la polyvalence à coup sur.

La DCC

J'ai déja fait part de mes remarques sur le mode comfort et normal.Sachant que le systeme s'adapte à toutes les situations avec une facilité déconcertante,chacun choisira celui qui lui convient le mieux

En mode sport on transforme la voiture.

Plus aucune prise de roulis,durcissement de la direction et des suspensions.Malgrés cela, la voiture de rebondit pas et gomme tous les défauts de la chausée.En préservant un certain confort.
Sentations inconnues avec notre éternel chassis sport à tendance un chouia 'tape cul' sans cracher dans la soupe.
Inscription en courbe,changement de voie facilité à allure soutenue.Comme si l'auto avait été allégée.

En résumé pour 1000€ on a quasiment une autre machine.Sécutité,agrément et performance guaranti.Comme je l'ai déja dit ce systeme participe grandement au bagage technique de la voiture.
En cas d'arbitrage pour certaines options tenez en compte.

Ceci n'est ,bien sur , que mon avis.Chacun imaginant sa voiture comme il veut.
Mais quand on aime conduire.....

Voila je l'ai attendue elle est arrivée.En espérant avoir pu aider certains à patienter jusqu'a la réception et donner envie aux autres de posseder une Golf et de préférence G.T.I

Et puis il y a ce p..... de décapsuleur.

mon cher dio Que dire de plus !


Je te conseille ceci dès que tu as le temps.

http://www.golf6grandtourisme.com/aide-mecanique-et-ennui-electronique-f5/le-rodage-t16.htm

Merci

Perso j'aurais aimé un DCC avec des positions un peu plus extremes, notamment le "Sport" car je trouve la direction encore trop soft

Pareil.. meme si je roule de plus en plus en mode Confort.. :) sa me plait ce truc :) ^^

Salut tout le monde,,

Je viens moi aussi vous faire part de mes impressions après avoir roulé 300km aujourd'ui :)))

Cette voiture est absolument exquise à conduire. Personnellement je n'ai pas pris l'option DCC alors la voiture est certe un peu ferme mais le confort est tout même au rendez-vous. Aucune douleur après 300km et j'aurais pu rouler encore toute la nuit comme ça :p . Je pense que les sièges sont en grande partie résponsable, l'assise est génial, on y est bien callé, ... bref un régal.

Concernant la boite DSG, j'en suis déjà amoureux. Je n'avais jamais conduis d'automatique, ni de DSG de ma vie mais quelques km m'ont suffit pour l'adopter. Pour l'instant, j'utilise exclusiement les palettes pour cause de rodage (conseil de mon CC pour mieux gérer les vitesses/régimes).
Le petit plus, le son émis par les échappement lors d'un retrogradage :))))

Le dernier point, le moteur, même si je ne préfère pas pousser pour l'instant, on sent tout de suite la puissance. J'ai véritablement était bluffé par la consommation : 8,5 l/100km (passage des rapports entre 3000/3500 t/min et accélérations progressives sans dépasser 50% de charge (cf le post sur le rodage dnas l'aide technique))

Que demander de plus !!! En gros je ne regrette absolument pas mon achat :)
Courage à t ous ceux qui attendent encore, je ne peux vous dire qu'une chose, vous ne regretterez pas

Un point qui m'a intrigué tout de même mais je ne sais pas si c'est normal. En rentrant la voiture dans le garage, j'ai trouvé qu'elle sentait le chaud et le ventilateur a tourné pendant quelques minutes après que j'ai coupé le contact (ile fait 0° dehors, l'eau était à 90 et l'huite à 100). Peux être lié au fait qu'elle soit neuve ?

mon cher subigre C'est normal que le ventilateur tourne pendant quelques minutes après avoir coupé le contact et que le moulin sent le nouveau. Rode la bien surtout !

Me revoilà avec quelques kms de plus au compteur ... (environ 1500 maintenant)

Je voudrais juste rectifier une erreur ou plutôt un regret concernant le son de l'échappement de la GTI. En effet dans un précédent post, j'avais dis que j'étais quelque peu déçu du son de la GTI qui était selon moi trop discret ...
Cette époque est révolu et depuis que j'ai dépassé les 1500 kms et que je monte plus dans les tours (4500-5000 trs/min) une fois le moteur bien chaud, le bruit émanant des échappements est tout simplement grandiose (encore plus lorsque je sollicite un peu l'accélérateur 50 à 70% de charge)...
Maintenant, je n'ai plus qu'une chose à dire : vivement que je termine ce rodage et ces 1000-1500 derniers kms afin de pouvoir vraiment commencer à jouer avec la voiture ...

J'adore cette voiture et une petite pensée à ceux qui l'attendent encore :)